| Nazwa marki: | Henrriet |
| MOQ: | 1 |
| Cena: | Online/offline communication |
| Warunki płatności: | T/T |
Zautomatyzowany system transportu współpracujący z urządzeniami do prasowania na gorąco tworzy w pełni skoordynowany i zintegrowany ekosystem produkcji przemysłowej, płynnie łącząc główną jednostkę prasowania na gorąco z inteligentnym rozwiązaniem do obsługi i transportu materiałów.
U podstaw tego zintegrowanego systemu leży jednolita i stabilna rama konstrukcyjna, składająca się z wytrzymałej ramy głównej prasy na gorąco, precyzyjnych elementów transportujących do podawania i rozładunku, modułów podnoszenia hydraulicznego oraz zaawansowanego scentralizowanego systemu sterowania elektrycznego.
Przyjmując płynny i ciągły tryb przepływu materiału, system jest wyposażony w platformy podnoszące rolkowe napędzane hydraulicznie na końcu podawania i rozładunku. Platformy te delikatnie transportują wstępnie zmontowane panele do komory prasowania i płynnie przenoszą gotowe produkty formowane do kolejnych procesów obróbki.
Ten zintegrowany system przełamuje ograniczenia operacyjne niezależnych urządzeń do prasowania na gorąco, umożliwiając nieprzerwaną, wielkoskalową produkcję ciągłą. Płynne połączenie między urządzeniem transportującym a prasą na gorąco realizuje w pełni automatyczne operacje, w tym autonomiczne podawanie paneli, precyzyjne pozycjonowanie, kontrolowane prasowanie na gorąco i natychmiastowe wyjście produktu.
Wyposażony w zaawansowane konstrukcje izolacji termicznej i wysokowydajne elementy grzewcze, system osiąga niezwykłe efekty oszczędności energii. Precyzyjne sterowanie ciśnieniem napędzane serwomechanizmem zapewnia jednolity efekt laminowania wielowarstwowych struktur kompozytowych.
System posiada kompleksowy system ochrony bezpieczeństwa obejmujący dziedziny mechaniki, hydrauliki, elektryki i sterowania ruchem. Cała linia produkcyjna jest otoczona pełnymi barierami bezpieczeństwa, tworząc fizyczną izolację między personelem a aktywnymi obszarami roboczymi.
Wiele redundantnych urządzeń zabezpieczających, w tym ochrona przed przeciążeniem hydraulicznym, monitorowanie prądu silnika i mechanizmy sprzężenia zwrotnego ciśnienia w czasie rzeczywistym zapobiegają uszkodzeniu sprzętu. Przyciski zatrzymania awaryjnego w kluczowych miejscach natychmiast odcinają zasilanie, systemy grzewcze i elementy ruchome.
Elementy wyposażenia wnętrz lotniczych: Podłogi kabin, sufity, panele ścienne, przegrody kuchenne i bagażniki bagażowe charakteryzujące się doskonałą lekkością.
Zastosowania w pojazdach o nowej energii: Obudowy pakietów akumulatorów wymagające lekkiej konstrukcji, wytrzymałości strukturalnej i doskonałych właściwości trudnopalnych.
Elementy nadwozia i podwozia pojazdu: Pokrywy nadwozia, części osłon podwozia i elementy drzwi, które znacznie zmniejszają całkowitą masę pojazdu.
Długoterminowa stabilna praca opiera się na standardowej konserwacji jednostki głównej prasy na gorąco, mechanizmu transportującego i systemu sterowania. Regularna kontrola elementów bezpieczeństwa, w tym urządzeń zatrzymania awaryjnego, czujników zbliżeniowych i przetworników ciśnienia, utrzymuje dokładność prasowania i stabilność systemu.
| Maksymalne ciśnienie | 80 T |
| Rozmiar płyty roboczej | 4600 mm × 2650 mm |
| Ciśnienie systemu | 20 MPa |
| Maksymalne otwarcie płyty | 300 mm |
| Maksymalna temperatura | 100℃ |
| Poziom roboczy | 1-warstwowy |
| Specyfikacja cylindra olejowego | 350 mm × 70 mm × 6 szt. |
| Moc pompy hydraulicznej | 5,5 kW |
| Moc pompy gorącego oleju | 2,2 kW |
| Moc grzałki | 72 kW |
| Wymiary całkowite | 5750 × 3553 × 2300 mm |
| Waga (przybliżona) | 18000 kg |